产品中心
轨道车调车作业安全辅助防护系统
轨道车调车作业安全辅助防护系统采用新型北斗定位模块、自研精密单点定位算法，仅由车载设备实现车辆的精准定位和自动控制，省去地面服务器和地面差分基站的建设成本及维护成本，同时减小服务器在公网条件下的网络安全隐患，满足轨道车调车作业时运行状态的实时监控、安全预警、紧急状态防护控制等实际运用需求，可有效避免轨道车在站场调车作业时发生闯蓝灯、挤道岔、越出站界、冲撞车挡等事故。
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轨道车调车作业安全辅助防护系统
轨道车调车作业安全辅助防护系统采用新型北斗定位模块、自研精密单点定位算法，仅由车载设备实现车辆的精准定位和自动控制，省去地面服务器和地面差分基站的建设成本及维护成本，同时减小服务器在公网条件下的网络安全隐患，满足轨道车调车作业时运行状态的实时监控、安全预警、紧急状态防护控制等实际运用需求，可有效避免轨道车在站场调车作业时发生闯蓝灯、挤道岔、越出站界、冲撞车挡等事故。
产品特点
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站场信息实时显示调车作业时DMI显示站场图，信号机、道岔、进路状态、无线通信状态以及站场辅助信息等，提高乘务员的感知能力和运行操纵能力。 -
股道级实时精准定位系统使用北斗卫星定位系统+车载精准定位算法，可实现轨道车在站场的高精度定位和轨道车位置实时追踪。 -
GYK同屏显示与制动控制与GYK设备对接，当轨道车距行车许可终点距离小于轨道车安全制动距离时，车载设备输出控制指令，通过GYK强制车辆制动停车。有效控制轨道车在信号机前减速或停车，从而有效防止调车作业过程中的冒进、冒出或挤岔事故。 -
固定点和无网区防护对牵出线、尽头线、脱轨器、土挡等关键位置设置预警点、紧急停车点，防止轨道车冲撞设备造成脱轨等事故发生。当轨道车运行前方为无网区，系统提前向司机发出距离告警。 -
防止车辆越出站界标结合进路信息判断调车作业状态，若进路方向为区间线路，系统可报警提示轨道车在站界标前停车。 -
车辆入库和防超速防护在车辆入库前设置一度停车点，司机或调车员需停车确认安全后方可继续动车入库。根据生成的目标—距离控制曲线，防止轨道车超过车辆规定限速、线路固定限速、线路临时限速运行。 -
远程数据回传支持远程数据回传。 -
无差分基站省去地面服务器和地面差分基站的建设成本及维护成本。
应用案例
轨道车调车作业安全辅助防护系统案例
乌鲁木齐铁路局、青藏公司、南宁局、上海局
